Países Bajos modifica la definición fiscal de una autocaravana. A partir del 4 de febrero de 2026, el criterio para clasificar un vehículo como autocaravana cambiará de 'un cuarto' a 'la mitad' del espacio útil. La enmienda es retroactiva al 1 de enero de 2026.

El municipio de Oristano ha aprobado nuevas tarifas de la tasa de estancia para 2026. A partir del 1 de marzo, la tarifa para áreas de estacionamiento de autocaravanas y alojamientos al aire libre aumentará de 0,50 a 1,00 euros por persona y noche. El incremento también afecta a hoteles y otros alojamientos turísticos.

La localidad balnearia de Playas Doradas estableció un horario de circulación para vehículos de gran porte, incluidas las autocaravanas. La circulación libre está permitida hasta las 22:30, pasado ese horario los vehículos deben retirarse a estacionamientos habilitados o campings autorizados. La medida se basa en la Ordenanza Municipal N°697/08 y busca ordenar el tránsito nocturno en zonas céntricas.

Grecia ha promulgado las leyes 5170/2025 y 5209/2025, que regulan estrictamente el estacionamiento de autocaravanas y caravanas en espacios públicos. Las autocaravanas de hasta 7,5 metros pueden estacionarse en núcleos urbanos sin límite de tiempo, mientras que los vehículos más largos y las caravanas están limitados a 24 horas. Las infracciones conllevan multas desde 300 euros y posible prisión.

A partir del 1 de julio, entra en vigor en Países Bajos un peaje por kilómetro para camiones de más de 3,5 toneladas. Las autocaravanas están exentas, ya que el cargo es solo para vehículos comerciales. No obstante, las autocaravanas extranjeras podrían necesitar registrarse en el futuro para confirmar la exención.

A partir del 1 de enero de 2026, Hungría ha cambiado sus normas de peaje para autocaravanas. Los vehículos con una masa máxima autorizada superior a 3500 kg han pasado de la categoría de camión a la D2, lo que elimina la necesidad de unidades a bordo complejas. Ahora solo requieren una e-viñeta, que se compra en línea, al igual que las autocaravanas más ligeras.

Importar una autocaravana japonesa Mitsubishi Delica D:5 a Países Bajos implica costes ocultos significativos. La falta de homologación europea conlleva modificaciones técnicas costosas y un complejo proceso de matriculación en la RDW. Además, los propietarios se enfrentan a un alto impuesto BPM, especialmente en modelos diésel, que puede multiplicar el precio original del vehículo.

La Asamblea Nacional de Corea del Sur aprobó enmiendas a la Ley de Aparcamientos para abordar el estacionamiento prolongado de autocaravanas y caravanas. La ley, propuesta por el legislador Jeong Jun-ho, prohíbe el estacionamiento no autorizado en aparcamientos públicos cerca de campings y establece multas por infracciones.

A partir del 1 de enero de 2026, cambiará la tasa del impuesto de vehículos de motor (MRB) para las autocaravanas totalmente eléctricas en los Países Bajos. Los vehículos eléctricos dejarán de pagar una cuarta parte de la tarifa estándar y pasarán a tributar el 70% de la misma. Para las autocaravanas se aplica un coeficiente especial del 50%, por lo que la tasa final será del 50% del 70% de la tarifa base.

A partir de abril de 2026, la ciudad de Warendorf introducirá tarifas para el estacionamiento nocturno de autocaravanas. Se eliminará el estacionamiento gratuito en Emssee y se aplicará un cargo en el área de Wiesengrund. El cambio coincide con el inicio de la temporada turística.

Los propietarios de autocaravanas y furgonetas camper exigen compensaciones de hasta 10 millones de wones a los arrendatarios por daños. Los pagos de seguros a menudo no cubren el costo total de las reparaciones, lo que genera disputas. Los expertos recomiendan inspeccionar minuciosamente el vehículo antes del alquiler y contratar un seguro adicional.

El estacionamiento de autocaravanas y caravanas en espacios públicos está sujeto a normas estrictas. Una caravana desacoplada puede dejarse en zona residencial un máximo de dos semanas, de lo contrario se impone una multa de 20 euros. Una autocaravana de hasta 7,5 toneladas puede aparcar sin límite de tiempo si no hay señales prohibitivas, pero está prohibido acampar con muebles y toldos.

Los residentes expresaron su oposición a una ordenanza propuesta sobre autocaravanas en una reunión del concejo municipal de Gering. El debate puso de manifiesto el desacuerdo sobre las normas de estacionamiento y residencia para estos vehículos.

Vestnes Energi ha obtenido una prórroga de la dispensa temporal para el estacionamiento de autocaravanas en Livneset. La zona está destinada a uso residencial, pero se ha utilizado como aparcamiento para autocaravanas en los últimos años. La nueva autorización permite continuar con esta actividad durante un tiempo más.

A partir del 1 de julio de 2026, Países Bajos introducirá un nuevo sistema de peaje por kilómetro para vehículos de más de 3,5 toneladas. Las autocaravanas registradas en la clase M1 están expresamente exentas del cargo, independientemente de su peso. Los propietarios no necesitan contratar a un operador ni instalar un dispositivo a bordo para registrar la distancia recorrida.

La Asamblea Nacional de Corea del Sur aprobó un proyecto de ley que prohíbe el estacionamiento prolongado no autorizado de autocaravanas y caravanas en aparcamientos públicos. La ley, propuesta por el legislador Jeong Jun-ho, establece una base para imponer multas. Esto responde a las quejas de residentes por vehículos que ocupan plazas durante meses en zonas residenciales.

Varios comités del Consejo Vecinal de Venice colaboran para organizar una audiencia pública a mediados de abril sobre el estacionamiento ilegal de autocaravanas. El evento presencial contará con la concejala Traci Park y representantes de departamentos municipales. Aún se están definiendo detalles como el moderador y el cuestionario para la comunidad.

Las autoridades de San Francisco emiten permisos de estacionamiento de seis meses para residentes de autocaravanas, eximiéndolos de restricciones. Según datos oficiales, más de 320 vehículos participan en el programa y 11 hogares ya se trasladaron a viviendas municipales. El proceso de permisos y el programa de recompra generan dudas entre los residentes.

Corea del Sur ha aprobado una ley que prohíbe el estacionamiento no autorizado a largo plazo de autocaravanas en aparcamientos públicos. La normativa aborda la práctica de 'ocupar' plazas, dejando vehículos más de 30 días. Los infractores se enfrentarán a multas.

La provincia de Columbia Británica incrementa por primera vez en diez años los precios del camping en sus parques. El aumento promedio será de 13,29 dólares canadienses por noche en verano en 59 parques muy solicitados. A partir del 15 de mayo, los campistas de otras provincias pagarán una tarifa adicional fija de 20 dólares.

Los propietarios de autocaravanas no deben preocuparse por el nuevo peaje neerlandés. A partir del 1 de julio de 2026, se introducirá un peaje por distancia para vehículos pesados, pero las autocaravanas, incluso las que superen las 3,5 toneladas, están expresamente excluidas. El sistema distingue automáticamente entre camiones comerciales y autocaravanas privadas, por lo que estas últimas no necesitan registro ni dispositivo a bordo.

La policía de Elmshorn realiza una acción anual de pesaje gratuito para autocaravanas y caravanas. El objetivo es mejorar la seguridad al inicio de la temporada de viajes, ya que una carga incorrecta aumenta el riesgo de accidentes.

El Distrito Regional de Nanaimo (Columbia Británica) mantiene la no aplicación de la norma que limita a seis meses la estancia en autocaravanas en campings. La medida continúa mientras se elabora una estrategia de vivienda rural y directrices para permisos de uso temporal para residencia permanente en vehículos recreativos.

El 4 de febrero se celebrará una audiencia pública sobre enmiendas a la normativa de zonificación del área electoral B en el Distrito Regional de Kootenay Boundary (RDKB). Las modificaciones propuestas incluyen nuevas reglas para vehículos recreativos y campings, con restricciones de ocupación estacional del 16 de octubre al 14 de abril y aclaraciones sobre distancias de retiro de linderos y cursos de agua.

El Distrito Regional de Nanaimo (RDN) busca permisos de uso temporal (TUP) para autocaravanas en propiedades privadas como medida provisional para abordar los desafíos de vivienda asequible. La tarifa de solicitud es de 800 dólares, y los permisos permitirían verificar y monitorear condiciones de salud y seguridad. Un director se opuso, citando preocupaciones sobre zonificación e impactos en propiedades vecinas.

Francia está considerando un proyecto de ley para abolir todas las zonas de bajas emisiones (ZFE) y las pegatinas Crit'Air obligatorias. Esto simplificaría los viajes para los propietarios de autocaravanas, especialmente los modelos diésel más antiguos. La decisión final se espera tras las votaciones parlamentarias del 27 y 29 de enero de 2026.

En España surgen asociaciones de residentes que viven permanentemente en caravanas, lo que genera problemas para la planificación urbana y la convivencia vecinal. Estas comunidades forman asentamientos permanentes, contradiciendo el propósito original de las caravanas como vivienda temporal. Las autoridades locales enfrentan la necesidad de regular estos asentamientos, que suelen aparecer en las periferias urbanas.

En Alemania se requieren diferentes categorías de carné para conducir una autocaravana según su masa y el año de obtención del permiso. La categoría B permite conducir vehículos de hasta 3,5 toneladas, mientras que para autocaravanas más pesadas de hasta 7,5 toneladas se necesita el carné C1. En octubre de 2025, la UE adoptó nuevas normas que, una vez implementadas, permitirán a conductores con carné B operar vehículos de hasta 4,25 toneladas tras formación adicional.

Algunos parques de autocaravanas privados no admiten vehículos de más de 10 años por motivos de seguridad y estética. La norma es legal en establecimientos privados, aunque rara vez se aplica de forma estricta. Se recomienda consultar las condiciones con antelación.

El camping Camp Moxy Jo en Federal Way cerró temporalmente tras una notificación por incumplir el código urbano. La propietaria infringía los límites de autocaravanas en propiedad residencial y la normativa sobre cabras. Reabrir en primavera requeriría un cambio de zonificación y permisos.