A Associação TÜV emitiu um guia para a instalação segura de painéis solares em autocaravanas. O documento define padrões técnicos para fiação elétrica, fixação dos módulos e cálculo da carga no teto.

A fabricante alemã 4Wheel24 apresentou no salão CMT em Stuttgart um motorhome único baseado num Mercedes-Benz Unimog U418 de 1994. O módulo habitável tem a forma de um barril de madeira de abeto e conta com um teto elevadiço elétrico da Autohome. O interior inclui uma cama de casal, cozinha com fogão a diesel, sanita e duche, alimentado por um sistema de bateria de lítio de 6,3 kWh. O conjunto foi precificado em 189.000 euros.

A empresa russa Volgatrade apresentou um motorhome de expedição baseado no caminhão tração nas quatro rodas KAMAZ-43118. O módulo habitável de 7,2 metros inclui sauna, banheiro, cozinha e quarto. O conjunto completo com reboque para equipamentos custa 35 milhões de rublos.

A empresa Volgatrade, de Nizhny Novgorod, desenvolveu uma autocaravana para expedições baseada no camião Kamaz-43118. O módulo habitável de 7,2 metros inclui sala, quarto, casa de banho, sauna e é alimentado por painéis solares. O pacote com um reboque para ATV está avaliado em 35 milhões de rublos.

A empresa japonesa Rocky2 apresentou a camper van Freed MV baseada no monovolume Honda Freed Crosstar. O interior de sete lugares foi convertido para cinco lugares com uma cama de casal dobrável de 1800x1270 mm. A conversão inclui um sistema elétrico com bateria auxiliar e tomadas.

A empresa japonesa Toy-Factory apresentou uma autocaravana limitada no Japan Mobility Show em Tóquio. O modelo Da Vinci 6.0 Star Wars Edition, baseado num Fiat Ducato, é produzido sob licença oficial da Disney e Lucas Films, com apenas cinco unidades. Possui motor a diesel de 2.2 litros (180 cv), quatro camas, cozinha completa e uma sanita sem água. O preço é de aproximadamente 140.000 euros.

Em 1999, irmãos italianos e um amigo navegaram pelo oceano Atlântico em dois carros convertidos em autocaravanas flutuantes. Partiram da ilha de La Palma e percorreram cerca de 4700 km em 119 dias, chegando à Martinica. A viagem visava realizar o sonho de seu pai, com câncer terminal, que havia tentado anteriormente uma travessia semelhante.

A oficina japonesa Ogshow apresentou um pacote de conversão para a van Toyota HiAce, projetado para trabalho, lazer e pernoite. O modelo Tranpo Basic Package Type-C, revelado no Tokyo Auto Salon 2026, possui uma cama dobrável, bancos reconfiguráveis, uma pia e tomadas. As modificações permitem registrar o veículo como motorhome (categoria 8) no Japão.

A Workvox apresentou o sistema modular de suspensão tac・luc para personalização de interiores de vans no Japan Camping Car Show 2026. O sistema utiliza uma grade com espaçamento de 25 mm para compatibilidade com acessórios comuns e possui construção reforçada para uso em veículos. Está disponível inicialmente para vários modelos de vans comerciais japonesas.

A atriz japonesa Yuki Kudo exibiu no Instagram uma Toyota Sienta personalizada para vida na estrada. O veículo possui um kit de interior de madeira da marca YURT, instalado em cerca de uma hora sem modificações na carroceria. O kit, com preço de 599.500 ienes, cria uma área para dormir e uma mesa, o que gerou reações positivas nas redes sociais.

A empresa canadense Wilderness Vans concluiu um projeto de seis anos para transformar uma van Ford E-350 2006 em uma motorhome off-road autossuficiente. A conversão adicionou um sistema de tração integral permanente, suspensão Fox, painéis solares e um interior funcional com cozinha e área de dormir. O projeto demonstra o potencial de modernização de veículos comerciais antigos.

O empresário americano Connor converteu uma Lamborghini Urus, comprada em leilão por cerca de 200 mil dólares, numa autocaravana. Foram investidos mais 30 mil dólares em adaptações, incluindo cama, cozinha e painéis solares, mantendo o motor de 650 cv. O proprietário planeia viajar para todos os países do mundo com o veículo.

Uma van Hyundai Staria foi transformada em um motorhome elétrico. A conversão apresenta painéis solares e funções inteligentes.

Em 1999, irmãos italianos e um amigo converteram dois carros em campistas flutuantes e cruzaram o Oceano Atlântico. A viagem da Espanha até a Martinica levou 119 dias e percorreu aproximadamente 4700 quilômetros. A expedição foi realizada para cumprir o sonho de seu pai moribundo, que havia tentado uma viagem semelhante anteriormente.

A empresa de tuning japonesa M-Climb apresentou dois veículos camper completos no Tokyo Auto Salon 2026, realizado de 9 a 11 de janeiro. Baseados em um Suzuki Jimny Nomade e uma Nissan Caravan, ambos possuem teto elevadiço e design inspirado no mar. Os veículos são vendidos como motorhomes completos para entusiastas.

Foi criada nos Estados Unidos uma casa móvel única chamada Neverwas Haul, estilizada como uma mansão vitoriana. A estrutura de 7,3 metros de altura é construída sobre um chassi de reboque fifth-wheel, mas possui seu próprio motor a diesel de trator para manobras autopropulsadas. Aproximadamente 75% dos materiais usados em sua construção e atualizações ao longo de 20 anos são reciclados.

Um inventor norte-americano desenvolveu um novo módulo camper para picapes. O projeto é destinado à instalação na carroceria de uma caminhonete padrão, convertendo-a rapidamente em um espaço habitável. O desenvolvimento visa simplificar a organização de viagens e acampamento.

A empresa japonesa Workvox lançou o sistema modular de armazenamento Tac-Luc para camper vans e veículos comerciais. O sistema possui um espaçamento de fixação de 25 mm, é compatível com peças padrão e permite um layout interior flexível. Será apresentado no Japan Camping Car Show 2026, a partir de 30 de janeiro de 2026.

O proprietário de um Dodge Ram 3500 Cummins 5.9 construiu uma camper van caseira para viagens ao ar livre. O projeto de autoconstrução permite que a família viaje independentemente de hotéis. O proprietário partilhou fotos do veículo convertido.

O projeto Dora Camper Studio, sediado em Marín na Galiza, venceu o Prêmio IATI 2026 de Melhor Conteúdo Camper. O estúdio, fundado por um casal, é especializado no design e conversão de camper vans. Seu conteúdo nas redes sociais atinge milhões, com vídeos que ultrapassam 20 milhões de visualizações.

A oficina especializada IFUU e sua divisão de peças Dynasty apresentaram uma van Nissan Caravan personalizada no estilo da linha de desempenho NISMO. O veículo possui um kit aerodinâmico completo, pintura cinza Stealth com detalhes vermelhos e elementos internos inspirados no GT-R. As peças, incluindo o kit de carroceria em plástico ABS, estão disponíveis tanto como parte de um pacote de veículo completo quanto para compra individual.

A empresa russa Volgatrade apresentou uma autocaravana para condições severas baseada no chassi Ural Next. O módulo habitável de 6 metros de comprimento está equipado com aquecimento a gás, uma sauna a lenha e pode acomodar até sete pessoas. O preço com o chassi é de 21,8 milhões de rublos.

Três kits modulares para converter furgões Fiat Ducato em campers dominam o mercado italiano. Os kits S-MOOVE, Combeing e VanCubic, com preços de €2.500 a €5.000, contornam a cara homologação oficial por serem classificados como carga transportada. Sua popularidade aumenta entre trabalhadores remotos que buscam reduzir custos com moradia.

Em Colônia, o restaurador de carros clássicos Jürgen Ambos concluiu um projeto para converter uma van Citroën Acadiane em uma autocaravana compacta. O trabalho foi realizado em sua própria oficina.

Várias versões personalizadas da Nissan Caravan foram exibidas no Tokyo Auto Salon 2026. A mudança de foco é atribuída aos longos prazos de entrega e escassez de seu principal rival, a Toyota HiAce. Os veículos apresentados incluíam uma versão esportiva inspirada na NISMO e uma camper van com teto elevadiço.

O portal automotivo Car Home apresentou uma camper van compacta voltada para o público jovem. O modelo é posicionado como uma solução de camping acessível, construída sobre uma plataforma de van pequena. O layout interno foca na funcionalidade para viagens curtas.

Um freelancer russo completou uma viagem de 5000 quilómetros pelo país num motorhome que ele próprio converteu. O percurso abrangeu várias regiões e a viagem foi organizada para trabalho remoto. Foi publicado um reportagem em vídeo da viagem num portal de notícias.

Uma microvan japonesa da classe Kei foi convertida em um motorhome totalmente funcional. A conversão inclui área de dormir, cozinha compacta e sistemas de armazenamento, apesar das dimensões limitadas do veículo.

Foi criado um motorhome sobre a base de um Humvee para viver permanentemente fora da rede. A conversão inclui chassis reforçado, painéis solares e sistemas autônomos. O projeto demonstra a adaptação de veículos militares para fins residenciais.

Um proprietário dos EUA converteu um Lamborghini Urus de 250.000 dólares em uma camper e viaja pelo mundo há três anos. Ele vendeu sua empresa e casa para financiar a viagem, visitando mais de 30 países. As modificações incluem uma cama dobrável, geladeira, cozinha e equipamento off-road.