Conflitos por estacionamento de caravanas e barcos se intensificam na Austrália

A LDV Australia lançou a versão Series 2 da sua campervan Deliver 9 de fábrica, com mais potência e um layout revisto. As principais atualizações incluem um novo motor diesel turbo 2.0 litros (128 kW, 420 Nm), uma transmissão automática de oito velocidades e uma variante de dois lugares com configuração de cama norte-sul. O preço começa em $102.990 dólares australianos.

Para a série 'Roadtrip Australien', três chefs famosos estão usando um caminhão expedicionário SLRV adaptado sobre um chassi Isuzu. A autocaravana é equipada para autonomia de até três semanas com painéis solares e grandes tanques de água. O custo de um veículo novo totalmente equipado pode chegar a 650.000 euros.

A publicação é um guia estruturado para iniciantes interessados no estilo de vida em autocaravana. El descreve os principais tipos de vehículos, requisitos básicos de infraestrutura e aspectos-chave do planejamento de viagens.

Um jovem de 22 anos do Tennessee construiu uma casa minúscula na carroceria de uma caminhonete Ford Ranger 2003 para viver sem pagar aluguel e viajar. Ele iniciou o projeto DIY de US$ 3.000 em janeiro de 2025. De acordo com a RV Industry Association, aproximadamente 486.000 cidadãos dos EUA vivem permanentemente em motorhomes, sendo que a Geração Z e os millennials representam 22% dos proprietários.

Operadores de parques de caravanas na Austrália enfrentam aumentos acentuados nos prêmios de seguro e cobertura reduzida devido a desastres naturais frequentes. Dados da associação indicam que alguns prêmios subiram 300% desde 2020, com franquias para riscos específicos chegando a AUD 50.000. Isso ameaça a viabilidade financeira de muitos parques cruciais para o turismo doméstico.

Vândalos arrancaram e jogaram por um penhasco placas de trânsito que proibiam o estacionamento noturno de motorhomes nas áreas costeiras de Sandsend e Cayton Bay em North Yorkshire. O conselho do condado introduziu uma proibição experimental devido ao aumento do número de veículos, mas enfrentou objeções massivas e vandalismo, o que prejudicou a coleta de dados. A decisão final sobre tornar a proibição permanente será tomada no próximo mês com base em dados de apenas dois dos três locais planejados.