Ungarn hat die Mautregeln für Wohnmobile mit einem Gewicht von über 3,5 Tonnen geändert. Seit diesem Jahr sind sie von einem kilometerabhängigen Bezahlsystem mit einem GPS-Gerät auf das Standard-System der elektronischen Vignette umgestiegen, die online erworben werden kann. Die Regeln für leichtere Wohnmobile und andere Fahrzeuge bleiben unverändert.

Die Niederlande ändern die steuerliche Definition eines Wohnmobils. Ab dem 4. Februar 2026 ändert sich das Kriterium für die Einstufung eines Fahrzeugs als Wohnmobil von 'einem Viertel' auf 'die Hälfte' des nutzbaren Raums. Die Änderung ist rückwirkend zum 1. Januar 2026 gültig.

Die Gemeinde Oristano hat neue Kurtaxensätze für 2026 beschlossen. Ab dem 1. März steigt der Satz für Wohnmobil-Stellplätze und Freiluftunterkünfte von 0,50 € auf 1,00 € pro Person und Nacht. Die Erhöhung betrifft auch Hotels und andere touristische Beherbergungsbetriebe.

Der Badeort Playas Doradas hat eine Ausgangssperre für Großfahrzeuge, einschließlich Wohnmobile, eingeführt. Der freie Verkehr ist bis 22:30 Uhr erlaubt, danach müssen die Fahrzeuge zu ausgewiesenen Parkplätzen oder autorisierten Campingplätzen umziehen. Die Einschränkung basiert auf der Kommunalverordnung Nr. 697/08 und zielt darauf ab, den Nachtverkehr in zentralen Zonen zu regeln.

Ab dem 1. Juli gilt in den Niederlanden eine neue streckenabhängige Maut für Lkw über 3,5 Tonnen. Wohnmobile sind davon befreit, da die Gebühr nur für gewerbliche Fahrzeuge gilt. Für ausländische Wohnmobile könnte künftig eine Registrierung zur Bestätigung der Befreiung erforderlich sein.

Griechenland hat die Gesetze 5170/2025 und 5209/2025 erlassen, die das Parken von Wohnmobilen und Wohnwagen im öffentlichen Raum streng regeln. Wohnmobile bis 7,5 Meter Länge dürfen innerhalb geschlossener Ortschaften ohne Zeitbegrenzung parken, längere Fahrzeuge und Wohnwagen sind auf 24 Stunden begrenzt. Verstöße werden mit Bußgeldern ab 300 Euro und möglicher Haftstrafe geahndet.

Seit dem 1. Januar 2026 hat Ungarn seine Straßenmautregeln für Wohnmobile geändert. Fahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse über 3500 kg wurden aus der LKW-Kategorie in die Kategorie D2 verschoben, was den Bedarf an komplexen On-Board-Units entfällt. Sie benötigen nun wie leichtere Wohnmobile nur noch eine online erhältliche E-Vignette.

Der Import eines japanischen Mitsubishi Delica D:5-Wohnmobils in die Niederlande birgt erhebliche versteckte Kosten. Das Fehlen einer EU-Typgenehmigung führt zu teuren technischen Anpassungen und einem komplexen Ummeldungsverfahren bei der RDW. Zudem müssen Eigentümer eine hohe BPM-Steuer zahlen, insbesondere bei Dieselmodellen, die den ursprünglichen Kaufpreis des Fahrzeugs vervielfachen kann.

Ab dem 1. Januar 2026 ändert sich der Satz der Kraftfahrzeugsteuer (MRB) für vollelektrische Wohnmobile in den Niederlanden. Elektrofahrzeuge zahlen nicht mehr ein Viertel des Standardsatzes, sondern werden mit 70% davon besteuert. Für Wohnmobile gilt ein spezieller Koeffizient von 50%, sodass sich ein Endsteuersatz von 50% von 70% des Basistarifs ergibt.

Die südkoreanische Nationalversammlung hat Änderungen am Parkplatzgesetz verabschiedet, die das Langzeitparken von Wohnmobilen und Wohnwagen regeln. Das vom Abgeordneten Jeong Jun-ho vorgeschlagene Gesetz verbietet das unbefugte Parken auf öffentlichen Parkplätzen in der Nähe von Campingplätzen und schafft eine Grundlage für Bußgelder.

Ab April 2026 erhebt die Stadt Warendorf Gebühren für das Übernachten mit Wohnmobilen. Die kostenlose Nutzung des Stellplatzes am Emssee entfällt, auch am Wiesengrund wird dann bezahlt. Die Neuregelung tritt zum Saisonbeginn in Kraft.

Eigentümer von Wohnmobilen und Campern fordern von Mietern Schadensersatz in Höhe von bis zu 10 Millionen Won. Versicherungsleistungen decken oft nicht die vollen Reparaturkosten, was zu Streitigkeiten führt. Experten raten, das Fahrzeug vor der Anmietung gründlich zu überprüfen und zusätzlichen Versicherungsschutz abzuschließen.

Bei einer Sitzung des Stadtrats von Gering sprachen sich Bewohner gegen einen Entwurf für eine Wohnmobil-Verordnung aus. Die Diskussion offenbarte Meinungsverschiedenheiten über Park- und Wohnvorschriften für diese Fahrzeuge.

Das Parken von Wohnmobilen und Wohnwagen im öffentlichen Raum unterliegt strengen Vorschriften. Ein abgekoppelter Wohnwagen darf in Wohngebieten maximal zwei Wochen stehen, sonst droht ein Bußgeld von 20 Euro. Ein Wohnmobil bis 7,5 Tonnen darf ohne Zeitlimit parken, wenn keine Verbotszeichen vorhanden sind, das Aufschlagen von Camping mit Möbeln und Markisen ist jedoch verboten.

Vestnes Energi hat eine Verlängerung der befristeten Ausnahmegenehmigung für das Parken von Wohnmobilen in Livneset erhalten. Das Gebiet ist für Wohnzwecke ausgewiesen, wurde in den letzten Jahren jedoch als Wohnmobil-Stellplatz genutzt. Die neue Genehmigung ermöglicht die Fortführung dieser Nutzung für eine weitere Zeit.

Ab dem 1. Juli 2026 führt die Niederlande ein neues kilometerbasiertes Mautsystem für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen ein. Wohnmobile, die in der Fahrzeugklasse M1 registriert sind, sind ausdrücklich von der Gebühr befreit, auch wenn ihr zulässiges Gesamtgewicht 3,5 Tonnen übersteigt. Besitzer müssen keinen Vertrag mit einem Betreiber abschließen oder ein Bordgerät zur Erfassung der Kilometerleistung installieren.

Die Nationalversammlung Südkoreas hat ein Gesetz verabschiedet, das das unbefugte Langzeitparken von Wohnmobilen und Wohnwagen auf öffentlichen Parkplätzen verbietet. Das vom Abgeordneten Jeong Jun-ho vorgeschlagene Gesetz schafft eine Grundlage für die Verhängung von Geldbußen. Damit soll auf Beschwerden von Anwohnern reagiert werden, deren Parkplätze monatelang blockiert wurden.

Ausschüsse des Venice Neighborhood Council organisieren für Mitte April eine Bürgerversammlung zum Thema illegal geparkter Wohnmobile. Die Präsenzveranstaltung soll mit Stadträtin Traci Park und Vertretern städtischer Behörden besetzt sein. Details wie Moderator und Fragenkatalog für die Diskussion werden noch ausgearbeitet.

Die Behörden in San Francisco erteilen sechsmonatige Parkgenehmigungen für Wohnmobilbewohner, die von Beschränkungen befreien. Nach Angaben der Stadt sind über 320 Fahrzeuge im Programm, 11 Haushalte zogen bereits in städtischen Wohnraum. Der Genehmigungsprozess und das Rückkaufprogramm werfen bei Bewohnern Fragen auf.

Südkorea hat ein Gesetz verabschiedet, das das unbefugte Langzeitparken von Wohnmobilen auf öffentlichen Parkplätzen verbietet. Die Regelung zielt auf die Praxis des 'Platzbesetzens' ab, bei der Fahrzeuge über 30 Tage stehen bleiben. Verstöße werden mit Geldbußen geahndet.

Die Provinz British Columbia erhöht die Campinggebühren in ihren Parks erstmals seit zehn Jahren. Die durchschnittliche Erhöhung beträgt im Sommer 13,29 Kanadische Dollar pro Nacht in 59 stark nachgefragten Parks. Ab dem 15. Mai wird für Camper aus anderen Provinzen ein pauschaler Zuschlag von 20 Dollar erhoben.

Wohnmobilbesitzer müssen sich keine Sorgen um die neue niederländische Straßennutzungsgebühr machen. Ab dem 1. Juli 2026 wird eine streckenabhängige Maut für schwere Nutzfahrzeuge eingeführt, doch Wohnmobile, auch über 3,5 Tonnen, sind ausdrücklich ausgenommen. Das System unterscheidet automatisch zwischen gewerblichen Lkw und privaten Wohnmobilen, sodass für Letztere keine Registrierung oder On-Board-Unit erforderlich ist.

Die Polizei in Elmshorn bietet eine jährliche kostenlose Wägeaktion für Wohnmobile und Wohnwagen an. Ziel ist mehr Sicherheit zu Reisesaisonbeginn, da falsche Beladung das Unfallrisiko stark erhöhen kann.

Der Regionalbezirk Nanaimo (British Columbia) setzt die Regel, die den Aufenthalt in Wohnmobilen auf Campingplätzen auf sechs Monate begrenzt, weiterhin nicht durch. Diese Politik gilt, während der Bezirk eine Strategie für ländlichen Wohnraum und Richtlinien für befristete Nutzungserlaubnisse für das ganzjährige Wohnen in Reisemobilen erarbeitet.

Am 4. Februar findet im Regional District of Kootenay Boundary (RDKB) eine öffentliche Anhörung zu Änderungen der Zonensatzung für Wahlbezirk B statt. Die vorgeschlagenen Änderungen zielen darauf ab, neue Vorschriften für Freizeitfahrzeuge und Campingplätze einzuführen, darunter saisonale Nutzungsbeschränkungen vom 16. Oktober bis 14. April und präzisierte Abstandsregelungen zu Grundstücksgrenzen und Gewässern.

Der Regional District of Nanaimo (RDN) strebt vorübergehende Nutzungsgenehmigungen (TUP) für Wohnmobile auf Privatgrundstücken als Übergangslösung für bezahlbaren Wohnraum an. Die Antragsgebühr beträgt 800 Dollar, und die Genehmigungen würden die Überprüfung und Überwachung von Gesundheits- und Sicherheitsbedingungen ermöglichen. Ein Direktor stimmte dagegen und verwies auf Bedenken hinsichtlich der Zoneneinteilung und der Auswirkungen auf Nachbargrundstücke.

Frankreich erwägt ein Gesetz zur Abschaffung aller Umweltzonen (ZFE) und der verpflichtenden Crit'Air-Plakette. Dies würde Reisen für Wohnmobilbesitzer, besonders mit älteren Dieselmodellen, vereinfachen. Die endgültige Entscheidung wird nach Parlamentsabstimmungen am 27. und 29. Januar 2026 erwartet.

In Spanien entstehen Vereine von Bewohnern, die dauerhaft in Wohnwagen leben, was Herausforderungen für die Stadtplanung und das nachbarschaftliche Zusammenleben schafft. Diese Gemeinschaften bilden dauerhafte Siedlungen, was dem ursprünglichen Zweck von Wohnwagen als temporäre Unterkunft widerspricht. Lokale Behörden sehen sich mit der Notwendigkeit konfrontiert, solche Siedlungen zu regulieren, die oft an Stadträndern entstehen.

Private Wohnmobil-Stellplätze können Fahrzeuge über 10 Jahren aus Sicherheits- und ästhetischen Gründen ablehnen. Die Regelung ist für private Betreiber legal, wird aber selten streng durchgesetzt. Besitzer älterer Wohnmobile sollten die Bedingungen vorab klären.

Der Campingplatz Camp Moxy Jo in Federal Way wurde vorübergehend geschlossen, nachdem Verstöße gegen Stadtvorschriften festgestellt wurden. Die Betreiberin verstieß gegen die Grenzen für Wohnmobile auf Wohngebäudegrundstücken und Vorschriften für die Haltung von Ziegen. Eine Wiedereröffnung im Frühjahr würde eine Umzonung und verschiedene Genehmigungen erfordern.