Oschersleben pourrait introduire des frais pour le stationnement des camping-cars

Les voyages en camping-car et caravane sont nettement plus chers en 2026, principalement en raison des prix du carburant et des emplacements. Le diesel est la dépense individuelle la plus importante, et les prix des nuitées sur les sites côtiers populaires ont augmenté de près de 28% depuis 2020, atteignant en moyenne 40 euros par nuit. Cela a déplacé la demande vers des destinations proches et refroidi le marché des ventes de véhicules neufs.

Le podcast CamperStyle analyse pourquoi les caravanes perdent du terrain dans les médias et le marketing au profit des camping-cars. Les animateurs notent que le marketing et les créateurs de contenu se concentrent davantage sur les camping-cars et les fourgons aménagés, créant une image plus attractive. Les caravanes conservent cependant des avantages pratiques pour les séjours fixes.

Le tourisme de camping en Allemagne continue de croître tandis que d'autres segments stagnent. En 2025, les campings ont enregistré 44,7 millions de nuitées, soit une augmentation de 4,2 % par rapport à 2024, marquant la quatrième année record consécutive. La plus forte croissance a été observée en hiver, notamment en décembre (+18,5 %).

La municipalité de Schliersee a approuvé un concept pour réguler le tourisme en camping-car. Six aires de stationnement avec différents niveaux de service sont prévues, coûtant entre 12 et 25 euros pour 24 heures. Les investissements vont de 1 000 à 40 000 euros par site, avec une période d'amortissement attendue de cinq ans.

Un nouvel épisode du podcast 'Auf einen Kaffee mit...' présente Corinna Bout évoquant ses voyages en fourgon aménagé en Norvège, Suède et Écosse. Parallèlement, Hartz und Hackmann Mobile organise une exposition de fourgons les 7 et 8 mars à Goldenstedt, où les véhicules peuvent être vus et des informations sur la location obtenues.

Suite à la faillite du fabricant de machines agricoles August Bruns, le distributeur de caravanes Wohnwagen Bruns a également déposé son bilan. Le concessionnaire, établi à Cloppenburg depuis plus de 50 ans, poursuit ses activités sous administration judiciaire. La procédure est affectée par la baisse des commandes post-pandémie et l'augmentation des coûts de financement.