À partir du 1er juillet 2026, les Pays-Bas introduiront un nouveau système de péage kilométrique pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes. Les camping-cars immatriculés dans la classe M1 sont explicitement exemptés de la taxe, même si leur poids total autorisé dépasse 3,5 tonnes. Les propriétaires n'ont pas besoin de conclure un contrat avec un opérateur ni d'installer un équipement embarqué pour enregistrer le kilométrage.

À partir du 1er janvier 2026, le taux de la taxe sur les véhicules à moteur (MRB) pour les camping-cars entièrement électriques aux Pays-Bas sera modifié. Les véhicules électriques ne paieront plus un quart du taux standard mais seront taxés à 70 % de celui-ci. Pour les camping-cars, un coefficient spécial de 50 % s'applique, ce qui donne un taux final de 50 % de 70 % du tarif de base.

Les propriétaires de camping-cars peuvent être rassurés concernant la nouvelle redevance routière néerlandaise. À partir du 1er juillet 2026, un péage kilométrique pour les poids lourds sera introduit, mais les camping-cars, même ceux de plus de 3,5 tonnes, en sont explicitement exclus. Le système distingue automatiquement les camions commerciaux des camping-cars privés, ces derniers n'ayant donc pas besoin de s'enregistrer ni d'équipement embarqué.

Certains parcs pour camping-cars privés n'acceptent pas les véhicules de plus de 10 ans, invoquant la sécurité et l'esthétique. La règle est légale pour les entreprises privées, mais son application est souvent souple. Il est conseillé de vérifier les conditions au préalable.

La police d'Elmshorn organise une action annuelle de pesée gratuite pour les camping-cars et caravanes. L'initiative vise à améliorer la sécurité en début de saison de voyage, car un chargement incorrect augmente le risque d'accident.

Le camping Camp Moxy Jo à Federal Way a fermé temporairement après avoir été mis en demeure pour violations du code municipal. La propriétaire enfreignait les limites de camping-cars sur propriété résidentielle et la réglementation sur les chèvres. Une réouverture au printemps nécessiterait un rezonage et plusieurs permis.

Un système de contrôle de section (Section-Control) mesurant la vitesse moyenne est actif sur le pont Lueg de l'autoroute A13 du Brenner depuis début 2026. La limite est de 60 km/h pour tous les véhicules, y compris les camping-cars et caravanes. Des travaux d'entretien réduisent souvent la circulation à une seule voie.

De nouveaux organigrammes et une vidéo explicative ont été publiés pour clarifier les exigences en matière de permis de conduire pour tracter une caravane ou conduire un camping-car. Les documents détaillent les catégories de permis nécessaires selon les combinaisons de poids du véhicule et de la remorque, et expliquent des concepts comme la masse maximale autorisée. Ils sont conçus pour être partagés par les entreprises avec leurs clients.

La France envisage un projet de loi pour abolir toutes les zones à faibles émissions (ZFE) et les vignettes Crit'Air obligatoires. Cela simplifierait les déplacements pour les propriétaires de camping-cars, notamment les modèles diesel plus anciens. La décision finale est attendue après les votes parlementaires des 27 et 29 janvier 2026.

Le Conseil de Cornwall a lancé une consultation publique sur de nouvelles mesures de stationnement. Les propositions incluent d'autoriser le stationnement nocturne des camping-cars autonomes sur dix parkings supplémentaires, de l'interdire à plusieurs autres endroits et d'introduire des frais sur certains sites actuellement gratuits. La consultation est ouverte jusqu'au 4 février.

La ville de Saco tiendra une audience publique sur un éventuel changement d'ordonnance autorisant les séjours temporaires en camping-cars et véhicules de loisirs sur les propriétés privées. L'amendement permettrait des nuitées en zones résidentielles pour une durée allant jusqu'à 14 jours avec un permis. Actuellement, le camping est interdit à Saco, sauf dans des circonstances particulières, comme lors de la construction d'une maison.

À partir du 1er janvier 2026, la taxe sur les véhicules à moteur pour les camping-cars aux Pays-Bas est modifiée. Le tarif préférentiel du quart est remplacé par un tarif de moitié, doublant ainsi la charge fiscale annuelle pour les propriétaires. Pour réduire les coûts, la mise en suspens de l'immatriculation est possible si le véhicule n'est pas utilisé et stationné sur un terrain privé.

En Espagne, des associations de résidents vivant en permanence dans des caravanes émergent, créant des défis pour l'urbanisme et la coexistence entre voisins. Ces communautés forment des établissements permanents, contredisant l'objectif initial des caravanes comme logement temporaire. Les autorités locales sont confrontées à la nécessité de réguler ces établissements, qui apparaissent souvent en périphérie des villes.

Le comté d'Archuleta débat de modifications réglementaires pour formaliser l'occupation annuelle des camping-cars. La proposition inclut un permis de cinq ans pour les véhicules connectés à des services publics certifiés. Cela répond à une crise du logement, avec un besoin de plus de 1 300 nouveaux logements pour les travailleurs à revenus faibles et moyens.

Les autorités des Îles Canaries ont instauré de nouvelles règles pour les touristes en camping-car. Les modifications concernent le stationnement de nuit et l'utilisation des infrastructures publiques. La réglementation vise à gérer l'afflux croissant de véhicules de loisirs.

Les commissaires du comté de Clallam ont reporté une décision sur une ordonnance proposée réglementant les véhicules de loisirs et les unités d'habitation accessoires après une longue opposition publique. La proposition vise à consolider des règles éparses et à autoriser l'occupation à long terme des camping-cars dans des conditions spécifiques, supprimant la limite actuelle de 30 jours sans installations adéquates. Les commissaires ont déclaré qu'un travail supplémentaire était nécessaire pour protéger les résidents vulnérables et clarifier le libellé afin d'éviter des conséquences involontaires.

En Allemagne, différentes catégories de permis sont requises pour conduire un camping-car selon son poids et l'année d'obtention du permis. Le permis B permet de conduire des véhicules jusqu'à 3,5 tonnes, tandis que les camping-cars plus lourds jusqu'à 7,5 tonnes nécessitent un permis C1. En octobre 2025, l'UE a adopté de nouvelles règles qui, une fois mises en œuvre, permettront aux détenteurs d'un permis B de conduire des véhicules jusqu'à 4,25 tonnes après une formation supplémentaire.

Les camping-cars arrivant à Ushuaia sont exemptés du paiement du service de vidange des eaux usées. Le service gratuit est disponible à l'usine de prétraitement de Bahía Golondrina du lundi au samedi. Cette mesure vise à éviter les déversements inappropriés dans une ville où le stationnement de nuit est interdit pour ces véhicules en zone urbaine.

Les autorités ont supprimé les frais d'utilisation de la station de vidange officielle pour les camping-cars. Cette mesure vise à promouvoir l'élimination légale des déchets et à réduire les risques environnementaux.

Le Club de Camping-cars Federiciano a de nouveau demandé aux autorités de créer des aires de stationnement adaptées aux touristes. Une réunion d'associations des Pouilles appartenant à la fédération UCA s'est tenue à San Severo. Le principal sujet était le manque d'infrastructures pour le tourisme en camping-car.

La police municipale de Ravenne a saisi un camping-car stationné depuis longtemps. Le véhicule n'avait pas passé le contrôle technique obligatoire depuis 2016, et le propriétaire a continué à l'utiliser malgré une suspension. Les amendes pour infractions répétées s'élèvent à plus de 4300 euros.

La ville de Tandil en Argentine a approuvé un cadre juridique régissant l'utilisation des camping-cars et des caravanes. Les nouvelles règles établissent des exigences pour le stationnement, les branchements aux services et les normes sanitaires pour ces véhicules. Cette mesure vise à légaliser leur séjour dans la ville et à développer les infrastructures d'accueil.

Au Japon, les aspects juridiques du fait de dormir dans son véhicule sur des parkings payants sont discutés. Cette pratique peut enfreindre les conditions d'utilisation établies par l'opérateur du parking. Il est recommandé aux propriétaires de fourgons aménagés et de camping-cars de vérifier au préalable les règles spécifiques.

La Direction provinciale des travaux et services sanitaires (DPOSS) d'Ushuaia, en Argentine, a exempté les utilisateurs de camping-cars et de caravanes de la taxe de vidange à la station d'épuration "Bahía Golondrina" à partir de janvier 2026. Cette mesure vise à encourager l'évacuation légale des eaux usées et à prévenir les déversements illégaux dans les bouches d'égout ou sur la voie publique. Le remplissage d'eau potable pour ces véhicules est également gratuit.

Les autorités de Shenzhen ont réglementé le stationnement des camping-cars en désignant neuf sites officiels. Les tarifs varient de 20 à 600 yuans par jour, selon les services comme l'eau, l'électricité et les douches. La ville envisage également d'utiliser des mécanismes tarifaires pour éviter l'occupation prolongée des places publiques.

Une travailleuse saisonnière dans la vallée de Tena (Huesca) vit dans son camping-car en raison des loyers élevés. La police locale lui a demandé de partir, l'accusant de camping illégal, bien que la loi autorise les nuitées dans un véhicule s'il est correctement stationné et non installé.

Le conseil de Flushing Township dans le Michigan modifie un règlement local. Les changements permettraient aux résidents de stationner un camping-car sur leur propriété toute l'année et élargissent la définition de ces véhicules. L'examen du projet mis à jour a été reporté, probablement jusqu'en mars.

Le Service des parcs et de la faune de Tasmanie introduira un nouveau système de réservation en ligne pour les campings en 2026. Ce système d'un coût de 1,5 million de dollars vise à résoudre le problème du 'camping fantôme', où les campeurs installent leurs tentes des semaines ou des mois à l'avance pour s'assurer les meilleurs emplacements. Des gardes surveilleront le respect des règles sur les terrains de camping.

Les autorités du comté de Ledong, dans la province de Hainan en Chine, ont lancé une campagne contre le stationnement anarchique des camping-cars. De nouvelles règles exigent que les camping-cars utilisés pour la nuit ne stationnent que dans des zones désignées. La mesure vise à réguler le flux touristique et à maintenir l'ordre public.

Un juge a suspendu l'application d'une nouvelle loi autorisant la mise au rebut des camping-cars abandonnés. Le juge Curtis A. Kin a émis une injonction temporaire mardi, rétablissant l'ancienne limite de valeur de 500 dollars au lieu de la nouvelle de 4000. Une audience est prévue le 19 février.