La ville d'Enderby propose un camping-caravaning municipal ouvert toute l'année

Un retraité a intenté un procès devant la Cour suprême de la Colombie-Britannique contre un fabricant de camping-cars. Il allègue que son camping-car Newmar New Aire, acheté en 2023, présente de multiples défauts non résolus après ses plaintes. Des audiences sont prévues en juin 2025.

Un résident de North Vancouver a intenté un procès contre la municipalité, exigeant le retrait d'une barrière en béton installée pour empêcher le stationnement de son camping-car de 35 pieds sur sa propre propriété. Le conflit dure depuis trois ans en raison d'interprétations différentes des règlements locaux, et le propriétaire réclame également 3000 dollars pour les frais de démantèlement.

Thor Motor Coach a présenté l'Echelon Sprinter, un camping-car compact de Classe C construit sur un châssis Mercedes-Benz Sprinter, destiné aux familles. Le modèle de l'année 2026 est proposé avec deux plans d'aménagement et se positionne comme une option confortable pour les voyages prolongés. Cependant, il n'est disponible que sur le marché canadien, ce qui complique son importation et son immatriculation en Europe.

La ville de Tecumseh a rédigé un projet de règlement de zonage qui limiterait le stationnement des camping-cars et des caravanes sur les allées résidentielles. Le projet spécifie qu'un véhicule ne peut dépasser sept mètres de long ou trois mètres de haut. Plus de 130 résidents ont exprimé leur opposition lors d'une réunion publique, arguant que le changement créerait des inconvénients et des coûts de stockage. Un projet final doit être examiné par le conseil au début du printemps.

Le fabricant canadien de fourgons aménagés VanLife Campers a annoncé son déménagement vers un nouveau site à Montréal. Ce nouveau lieu d'environ 85 000 pieds carrés vise à augmenter la capacité de production. L'inauguration officielle est prévue les 15 et 16 mai.

En Alberta, Canada, le spécialiste en maintenance d'aéronefs Chuck Jurgen Teschke a converti un fourgon aménagé Volkswagen T1 classique en une réplique terrestre d'un hélicoptère Airbus H125. Le projet, faisant partie de sa série "Frankencopter", n'est pas conçu pour voler et se concentre sur l'exactitude visuelle. L'intégration des composants de l'hélicoptère a nécessité d'importantes modifications structurelles à l'arrière du fourgon.