Нидерланды меняют налоговое определение автодома. С 4 февраля 2026 года критерий для классификации транспортного средства как автодома будет изменён с «одной четверти» на «половину» полезного пространства. Поправка имеет обратную силу с 1 января 2026 года.

Муниципалитет Ористано утвердил новые ставки курортного сбора на 2026 год. С 1 марта сбор для стоянок автодомов и кемпингов под открытым небом вырастет с 0,50 до 1,00 евро с человека за ночь. Для других типов размещения также предусмотрено повышение тарифов.

Греция приняла законы 5170/2025 и 5209/2025, строго регулирующие парковку автодомов и караванов в общественных местах. Автодома длиной до 7,5 метров могут парковаться в населенных пунктах без ограничений по времени, более длинные транспортные средства и караваны — до 24 часов. За нарушения предусмотрены штрафы от 300 евро и возможное лишение свободы.

Парламент Южной Кореи одобрил поправки в закон о парковках, направленные против длительной стоянки автодомов и караванов. Закон, предложенный депутатом Чон Джунхо, запрещает несанкционированную парковку на общественных парковках у кемпингов и вводит штрафы за нарушения.

С 1 января 2026 года Венгрия изменила правила взимания платы за проезд по дорогам для автодомов. Транспортные средства с разрешённой максимальной массой более 3500 кг переведены из категории грузовиков в категорию D2, что отменяет необходимость использования специальных бортовых устройств. Теперь для них, как и для более лёгких автодомов, достаточно приобрести электронный виньетку онлайн.

С апреля 2026 года в Варендорфе вводится плата за ночевку на стоянках для автодомов. Бесплатная парковка у озера Эмсзее будет отменена, а на площадке у Визенгрунд появится платный тариф. Это решение городских властей связано с началом туристического сезона.

Владельцы автодомов и кемперов требуют с арендаторов компенсации в размере до 10 миллионов вон за повреждения. Страховые выплаты часто не покрывают полную стоимость ремонта, что приводит к спорам. Эксперты рекомендуют тщательно проверять транспортное средство перед арендой и оформлять дополнительную страховку.

Парковка автодомов и караванов в общественных местах регулируется строгими правилами. Отцепленный караван можно оставлять в жилой зоне не более двух недель, иначе грозит штраф в 20 евро. Автодом до 7,5 тонн может парковаться без ограничения по времени, если нет запрещающих знаков, но запрещено разбивать лагерь с мебелью и тентами.

Импорт японского автодома Mitsubishi Delica D:5 в Нидерланды сопряжён со значительными скрытыми расходами. Отсутствие европейской сертификации влечёт за собой дорогостоящие технические доработки и сложную процедуру перерегистрации в RDW. Кроме того, владельцы сталкиваются с высоким налогом BPM, особенно на дизельные модели, что может многократно превысить первоначальную стоимость автомобиля.

Компания Vestnes Energi получила продление временного разрешения на парковку автодомов на участке Ливнесет. Участок имеет жилищное назначение, но в последние годы использовался для стоянки автодомов. Новое разрешение позволяет продолжить эту деятельность на некоторое время.

С 1 июля 2026 года в Нидерландах вводится новая система платы за проезд для транспортных средств тяжелее 3,5 тонн. Автодомы, зарегистрированные в классе M1, полностью освобождаются от этого сбора, независимо от их веса. Владельцам не нужно заключать договоры с оператором или устанавливать бортовые устройства для учёта пробега.

Парламент Южной Кореи одобрил законопроект, запрещающий длительную несанкционированную парковку автодомов и караванов на муниципальных стоянках. Закон, инициированный депутатом Чон Джун-хо, вводит штрафы за такое нарушение. Причиной стали многочисленные жалобы жителей на то, что транспортные средства подолгу занимают места на парковках в жилых районах.

С 1 июля в Нидерландах вводится новая километровая плата для грузовых автомобилей. Автодома, даже с разрешённой массой свыше 3,5 тонн, от неё освобождены, так как система касается только коммерческого транспорта. Однако для иностранных автодомов в будущем может потребоваться регистрация для подтверждения освобождения от платы.

Комитеты районного совета Вениса совместно организуют общественные слушания в середине апреля для решения проблемы незаконной парковки автодомов на улицах. Мероприятие будет очным, в нём примет участие советница Трейси Парк и представители городских департаментов. Детали, включая модератора и вопросы для обсуждения, ещё прорабатываются.

Власти Сан-Франциско выдают шестимесячные разрешения на парковку для жителей автодомов, освобождающие от ограничений. По данным города, в программе участвуют более 320 транспортных средств, 11 домохозяйств уже переехали в городское жилье. Процесс получения разрешений и участие в программе выкупа автодомов вызывают у жителей вопросы.

В Южной Корее принят закон, запрещающий несанкционированную долгосрочную парковку кемперов на муниципальных парковках. Закон направлен против практики 'захвата' мест, когда владельцы оставляют автомобили на срок более 30 дней. Нарушителям грозят штрафы.

С 1 января 2026 года для полностью электрических автодомов в Нидерландах изменится ставка транспортного налога (MRB). Электромобили перестанут платить четверть стандартной ставки и будут облагаться 70% от неё. Для автодомов применяется специальный коэффициент в 50%, поэтому итоговая ставка составит 50% от 70% от базового тарифа.

Власти провинции Британская Колумбия впервые за десять лет повышают плату за кемпинги в парках. Основное повышение коснётся 59 наиболее популярных парков, где средняя стоимость ночлега летом вырастет до 42,91 канадского доллара. Для отдыхающих из других провинций с 15 мая вводится дополнительный фиксированный сбор в размере 20 долларов.

Владельцы автодомов могут не беспокоиться о новых сборах в Нидерландах. С 1 июля 2026 года в стране вводится плата для тяжелых грузовиков, но автодома, включая модели тяжелее 3,5 тонн, от неё освобождены. Система автоматически отличает коммерческий транспорт от частных автодомов, поэтому для последних не требуется регистрация или дополнительное оборудование.

Полиция в Эльмсхорне проводит ежегодную акцию по бесплатному взвешиванию автодомов и караванов. Мероприятие направлено на повышение безопасности в начале туристического сезона, так как неправильная загрузка увеличивает риск аварий.

На заседании городского совета Герринга жители выразили протест против предлагаемого постановления, регулирующего парковку и проживание в автодомах. Обсуждение выявило разногласия между властями и владельцами жилых транспортных средств.

Региональный округ Наньамо (Британская Колумбия) продолжает не применять правило о шестимесячном лимите проживания в автодомах на территории кемпингов. Это решение действует, пока власти разрабатывают стратегию сельского жилья и систему временных разрешений для круглогодичного проживания в жилых автофургонах.

4 февраля в региональном округе Кутени-Баундари состоятся публичные слушания по поправкам к зонированию. Предлагается ввести новые правила для автодомов и кемпингов, включая сезонные ограничения на проживание с 16 октября по 14 апреля. Также планируется уточнить правила для подпорных стен и хранения неисправных транспортных средств.

Региональный округ Нанаймо (RDN) рассматривает временные разрешения на использование (TUP) для автодомов на частных участках как временную меру для решения проблемы доступного жилья. Сбор за подачу заявки составит 800 долларов, а разрешения позволят контролировать вопросы здоровья и безопасности. Против выступил один директор, выразив обеспокоенность по поводу зонирования и воздействия на соседние участки.

Полиция Равенны изъяла автодом, который долгое время находился на стоянке. Транспортное средство не проходило техосмотр с 2016 года, а владелец продолжал им пользоваться, несмотря на запрет. Общая сумма штрафов за повторные нарушения превысила 4300 евро.

Франция рассматривает законопроект об отмене всех зон с низким уровнем выбросов (ZFE) и обязательных Crit'Air-наклеек. Это упростит поездки для владельцев автодомов, особенно старых дизельных моделей. Окончательное решение ожидается после голосований в парламенте 27 и 29 января 2026 года.

В Испании возникают ассоциации жителей, постоянно проживающих в караванах, что создаёт проблемы для городского планирования и соседского сосуществования. Эти сообщества формируют постоянные поселения, что противоречит первоначальному назначению караванов как временного жилья. Местные власти сталкиваются с необходимостью регулирования таких поселений, которые часто возникают на окраинах городов.

В Германии для управления автодомом требуются разные категории прав в зависимости от его массы и года получения водительского удостоверения. Категория B позволяет управлять транспортными средствами до 3,5 тонн, а для более тяжёлых автодомов до 7,5 тонн требуется категория C1. С октября 2025 года ЕС принял новые правила, которые после имплементации позволят водителям с категорией B после дополнительного обучения управлять автомобилями до 4,25 тонн.

Частные кемпинги для автодомов могут не допускать транспорт старше 10 лет. Это правило связано с безопасностью и внешним видом, хотя на практике применяется редко. Владельцам старых автодомов советуют заранее уточнять условия и быть готовыми предоставить фотографии или документы.

Кемпинг Camp Moxy Jo в Федерал-Уэй временно прекратил работу после предписания городских властей. Владелец нарушила правила содержания автодомов на жилом участке и нормы по содержанию коз. Для возобновления работы требуется изменение зонирования и получение разрешений.