Tribunal alemão exclui motorhomes de luxo do imposto sobre especulação

A ADAC realizará um treino adicional de segurança para condutores de autocaravanas em 10 de abril de 2026, em Breisach-Hochstetten. Participantes com um cartão BZ-Card têm um desconto de 20 euros, pagando 174 euros. O treino abrange técnicas de condução, carga segura e atuação em situações críticas para veículos até 3,5 toneladas.

Após o fim da parceria com a Mercedes-Benz, a Westfalia oferece a autocaravana Jules Verne com base na carrinha Vito. O modelo possui uma casa de banho completa com sanita e chuveiro, ausente no Marco Polo, e utiliza um layout com divisórias separadas. O seu preço base é de 74.180 euros, abaixo do Marco Polo.

Norbert Becker de Brakel celebra 25 anos do seu negócio de aluguel de autocaravanas. Em 2001, ele deixou seu emprego como desenhista técnico e começou a alugar sua primeira autocaravana enquanto trabalhava em meio período.

Ford lançou o programa Camper Assist para proprietários de autocaravanas construídas sobre seus chassis. Em caso de avaria do veículo base, os clientes podem aguardar o reparo em um hotel quatro estrelas por até cinco noites, receber um veículo substituto ou organizar o transporte para um centro de serviço autorizado. O programa está incluído na garantia de dois anos para veículos novos.

A empresa alemã Karmann Mobil apresentou a camper van Duncan 550, construída sobre a base do Ford Tourneo Custom de 5,45 metros. O interior inclui uma cozinha com fogão a gás e frigorífico, uma casa de banho com sanita e chuveiro, e lugares para dormir para quatro pessoas. O preço inicial do modelo na Europa é de 57.800 euros.

Em bairros residenciais de Munique, como Sendling-Westpark, aumenta o número de motorhomes e caravanas que ocupam vagas de estacionamento por semanas ou meses durante a estação fria. Segundo o código de trânsito alemão, estacionar tais veículos é permitido onde carros de passeio podem parar, desde que estejam em condições, mas os reboques devem ser movidos a cada duas semanas. As autoridades municipais afirmam não ter poder para proibir geralmente este estacionamento, a menos que represente um perigo comprovado.