Novo pedágio para caminhões na Holanda não se aplica a motorhomes

Os Países Baixos estão a alterar a definição fiscal de uma autocaravana. A partir de 4 de fevereiro de 2026, o critério para classificar um veículo como autocaravana mudará de 'um quarto' para 'metade' do espaço útil. A alteração é retroativa a 1 de janeiro de 2026.

Camper vans compactas baseadas em monovolumes estão ganhando popularidade nos Países Baixos devido à sua versatilidade. As vendas de campers novos em 2025 aumentaram 16% em relação ao ano anterior, e o número total de caravanas e campers registrados atingiu um recorde de 634.660 unidades. Estes veículos podem ser conduzidos com uma carta de condução padrão da categoria B, mas é crucial monitorizar o seu peso real, que frequentemente excede as especificações de fábrica.

Rita Popken-Reuvekamp de Sleen passou no exame para a carta C1 para conduzir uma autocaravana. Ela planeia viajar com o marido na reforma, levando as suas motas e o cão. O instrutor salienta que muitos proprietários sobrecarregam autocaravanas pequenas, tornando a carta de carro normal inválida para as conduzir.

Uma autocaravana Volkswagen LT 28 de 1983 está à venda por 6950 euros. O veículo, com 40 anos de idade, está isento do imposto automóvel e possui uma inspeção válida por dois anos. Tem mais de 56.000 km no odómetro e um motor de 75 cv. O vendedor afirma que o interior precisa de alguns trabalhos.

Os parques de campismo pequenos estão a tornar-se cada vez mais populares entre os turistas. Contudo, o seu espaço limitado e o estacionamento denso de autocaravanas, criando um efeito de 'parede branca', estão a causar irritação a alguns campistas.

Importar um motorhome japonês Mitsubishi Delica D:5 para a Holanda envolve custos ocultos significativos. A falta de homologação europeia leva a modificações técnicas dispendiosas e a um processo complexo de re-registo na RDW. Além disso, os proprietários enfrentam um alto imposto BPM, especialmente em modelos a diesel, que pode multiplicar o preço original do veículo.