Le nouveau péage pour poids lourds aux Pays-Bas ne concerne pas les camping-cars

Les Pays-Bas modifient la définition fiscale d'un camping-car. À partir du 4 février 2026, le critère de classification d'un véhicule comme camping-car passera d'« un quart » à « la moitié » de l'espace utile. L'amendement est rétroactif au 1er janvier 2026.

Les fourgons aménagés compacts basés sur des monospaces gagnent en popularité aux Pays-Bas en raison de leur polyvalence. Les ventes de nouveaux camping-cars en 2025 ont augmenté de 16 % par rapport à l'année précédente, et le nombre total de caravanes et de camping-cars immatriculés a atteint un record de 634 660 unités. Ces véhicules peuvent être conduits avec un permis de conduire standard de catégorie B, mais il est crucial de surveiller leur poids réel, qui dépasse souvent les spécifications du constructeur.

Rita Popken-Reuvekamp de Sleen a réussi son examen de permis C1 pour conduire un camping-car. Elle prévoit de voyager avec son mari à la retraite, en emmenant leurs motos et leur chien. L'instructeur souligne que de nombreux propriétaires surchargent les petits camping-cars, ce qui rend le permis voiture classique invalide pour les conduire.

Un camping-car Volkswagen LT 28 de 1983 est mis en vente au prix de 6950 euros. Le véhicule, âgé de 40 ans, est exempté de taxe routière et dispose d'un contrôle technique valable deux ans. Le compteur affiche plus de 56 000 km et le moteur développe 75 ch. Le vendeur indique que l'intérieur nécessite quelques travaux.

Les petits campings gagnent en popularité auprès des vacanciers. Cependant, leur espace limité et le stationnement dense des camping-cars, créant un effet de 'mur blanc', provoquent l'irritation de certains campeurs.

L'importation d'un camping-car japonais Mitsubishi Delica D:5 aux Pays-Bas implique des coûts cachés importants. L'absence d'homologation européenne entraîne des modifications techniques coûteuses et une procédure complexe de réimmatriculation auprès du RDW. De plus, les propriétaires sont confrontés à une taxe BPM élevée, notamment sur les modèles diesel, qui peut multiplier le prix d'achat initial du véhicule.