L'essor des camping-cars met à l'épreuve la gestion urbaine en Chine

Guangxi Disen Hong'an RV construit un nouvel atelier de production de 10 000 m² dans la zone industrielle de Yulin. L'installation devrait être opérationnelle en mars-avril 2026, portant la capacité de production annuelle de caravanes à plus de 1000 unités. Les caravanes de tourisme de l'entreprise sont entièrement exportées, principalement vers l'Australie.

Un nouveau camping-car Classe C entièrement équipé en provenance de Chine arrive sur le marché à moins de 18 800 euros. En comparaison, les modèles d'entrée de gamme Classe C en Amérique du Nord ou en Europe démarrent souvent au-dessus de 60 000 dollars. Le bas prix s'explique par l'échelle de production, des coûts réduits et une conception rationalisée, mais il peut soulever des questions sur la durabilité et la conformité aux normes internationales de sécurité.

La commercialisation des camping-cars rencontre des obstacles dans le domaine de l'entretien. Les principaux problèmes sont un système de réparation peu développé et une pénurie de personnel technique qualifié.

Un concessionnaire Maxus dans le sud de la Chine a lancé une campagne de remises sur le camping-car Starlight H. La remise maximale en espèces atteint 65 000 yuans, ramenant le prix de départ à 333 800 yuans. Le véhicule est désormais disponible en précommande.

Le constructeur chinois Wuling a présenté un camping-car compact destiné aux acheteurs à revenu moyen. Le modèle dispose de deux lits et affiche un prix de départ annoncé d'environ 15 800 dollars, ce qui en fait l'une des options les plus abordables du marché.

Un concessionnaire du sud de la Chine a annoncé des réductions de prix sur le camping-car SAIC Maxus V80. La remise maximale est de 59 000 yuans, et le prix le plus bas après remise commence à 139 800 yuans.