La comercialización de autocaravanas se ve frenada por la falta de servicios y técnicos

Dos años sobre ruedas con la gata Zhuzhu — y ni un solo día en que hayamos querido volver. Contamos cómo es la vida cotidiana en una autocaravana: dónde conseguir agua, cómo funciona la calefacción, qué hacer con la electricidad y cómo encontrar aparcamientos. 7 países, cientos de lugares y una experiencia honesta — desde las curvas de montaña de Turquía hasta la costa de Montenegro.

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A pesar del apoyo político al alquiler de autocaravanas, el desarrollo del mercado en Malasia requiere tiempo y construcción sistémica. El presidente de la asociación indicó que las autocaravanas usadas pueden costar hasta 70.000 dólares, mientras que las bajas tarifas de alquiler diario limitan la rentabilidad. La flota total es de unas 1.400 unidades, insuficiente para sostener una cadena completa de suministro y servicio.

Malasia permitió registrar autocaravanas para alquiler comercial de autoconducción a partir de 2026, pero el sector enfrenta retos. Se prevé un aumento de los precios de alquiler por el límite de edad de 15 años y mayores costes, mientras la infraestructura de campamentos necesita 5-6 años para desarrollarse. La falta de mecanismos de seguros claros y técnicos cualificados también supone obstáculos.

Las autoridades de Malasia permitieron el registro de autocaravanas para uso comercial desde principios de año, pero los detalles de implementación y los mecanismos de seguros siguen sin definirse. La asociación de autocaravanas del país informa que las compañías de seguros carecen de productos listos para el alquiler, y las tarifas propuestas, similares al seguro de vehículos comerciales, son inaceptables debido al carácter estacional del alquiler. El sector propone un modelo de seguro vinculado a los días reales de alquiler.