Comercialização de autocaravanas é travada por rede de serviços imatura e falta de técnicos

Dois anos nas estradas com a gata Juju — e nem um único dia com vontade de voltar. Contamos como funciona a rotina numa autocaravana: onde conseguir água, como funciona o aquecimento, o que fazer com a eletricidade e onde encontrar lugares para estacionar. 7 países, centenas de destinos e uma experiência honesta — das estradas sinuosas da Turquia até à costa do Montenegro.

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Apesar do apoio político ao aluguer de autocaravanas, o desenvolvimento do mercado na Malásia requer tempo e construção sistémica. O presidente da associação afirmou que autocaravanas usadas podem custar até 70.000 dólares, enquanto as baixas taxas de aluguer diário limitam a rentabilidade. A frota total é de cerca de 1.400 unidades, insuficiente para sustentar uma cadeia completa de fornecimento e serviço.

A Malásia permitiu o registro de veículos recreativos para aluguel comercial de autocondução a partir de 2026, mas o setor enfrenta desafios. Espera-se que os preços do aluguel subam devido ao limite de idade de 15 anos e ao aumento dos custos, enquanto a infraestrutura dos parques de campismo precisa de 5-6 anos para se desenvolver. A falta de mecanismos claros de seguro e de técnicos qualificados também cria obstáculos.

As autoridades da Malásia permitiram o registro de motorhomes para uso comercial desde o início do ano, mas os detalhes de implementação e os mecanismos de seguro permanecem indefinidos. A associação de RVs do país afirma que as seguradoras não possuem produtos prontos para locação, e as taxas propostas, semelhantes ao seguro de veículos comerciais, são inaceitáveis devido à natureza sazonal do aluguel. O setor propõe um modelo de seguro vinculado aos dias reais de locação.